南山煤业斜巷提升运输管理规定及考核办法

公用绞车：使用单位填写《绞车使用申请单》→绞车使用单位与维护单位值班人员签字→凭此单和绞车司机操作证领取钥匙→绞车使用后上锁→将钥匙交还→详细填写绞车、钢丝绳、设备、安全设施等完好情况。

(五)责任追究流程

发现绞车存在问题→汇报调度值班人员→调度落实维护单位进行整改→并根据情况追究责任。

七、绞车的日常检查与维护

(一)绞车本体

1、检查各部位的螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落，应及时拧紧和补全。

2、检查信号装置、电动机、操作按钮是否完好，有无失爆现象，信号是否清晰，否则应修理或更换。

3、检查绞车机械部分有无损伤，各销轴有无异常窜动，钢丝绳头固定是否牢固，有无漏油现象，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。

4、检查闸带有无裂纹，磨损是否超限(最小厚度不少于3mm)，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。

5、检查闸把及杠杆系统是否灵活。

6、检查固定绞车基础螺栓或地锚是否松动，基础是否变形，底座有无裂纹，有问题应及时处理。绞车压柱，四压两戗支柱是否松动打设角度是否符合要求，发现问题及时处理。

7、检查电动机空载启动是否正常，接地是否良好，启动器等电器设备是否符合防爆和安全要求。

8、检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带温度是否过高，发现问题应查明原因，采取措施。

9、保持绞车及周围环境整洁。

(二)带式制动闸的检查与维护

1、闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%;

2、闸带不得有裂纹,闸带磨损余厚不小于3mm;

3、带式制动闸施闸后，闸把不应低于水平位置,适当保持略有向上倾角(30°～40°)。

(三)块式制动闸的检查与维护

1、配有液力推杆制动装置的绞车，严禁在液力推杆失效的情况下使用绞车;

2、闸带与闸轮接触面积不得小于80%;

3、闸带磨损余厚不得小于3mm;

4、松闸后，闸瓦与制动轮间隙不大于2mm,且上下相等。

八、绞车的使用管理规定

(一)各单位使用的绞车，应本着“谁使用，谁管理，谁负责”的原则。

(二)斜巷调度和回柱绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险”。

三好：设备完好;巷道支护好;轨道质量好。

四有：有挡车装置;有声光信号;有地辊;有躲避硐。

三落实：岗位责任制落实;检查维修责任落实;交接班制度落实。

三固定：当班固定司机;当班固定信号工;当班固定把钩工。

四保险：保险闸;保险绳;保险挡;保险硐要齐全完好。

(三)绞车司机上岗必须做到"七不开"。即：绞车不完好不开;钢丝绳不合格不开;安全设施及信号设施不齐全、不可靠不开;超挂车不开;信号不清不开;“四超”(超重、超高、超宽、超长)车辆无专项运输措施不开;绑扎不牢、装车偏重不开。

(四)把钩工上岗必须做到"六不挂"。即：安全设施不齐全、不可靠不挂;信号联系不清不挂;"四超"车辆无运输措施不挂;物料装车不稳固、绑扎不牢、装车偏重不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。

信号发送前，把钩工必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且松绳适量方可发送信号。

(五)信号工必须做到信号“五不发”。巷道有行人时不发; 超挂车不发;不经把钩工同意不发;装车不符合规定不发;不挂保险绳不发。

(六)绞车必须达到完好标准。有护绳板，操作机构必须灵活、可靠，11.4kw绞车操作手把必须有可靠定位闭锁装置。

(七)绞车司机操作时，严禁两个操作手把同时刹住，严禁不带电松车和放飞车，下放矿车时，司机必须与把钩工配合好，随推车延放钢丝绳，不准松绳，以防车过变坡后，突然加速损伤钢丝绳;严禁超挂车或安全设施甩掉不用。

(八)操作前司机必须检查绞车安装地点的顶板、信号及电器设备、安全设施、小绞车的稳固、钢丝绳、绳卡等是否符合规定。