综放工作面增装液压支架安全技术措施

由于Y综放工作面斜长增加，需要增装2台ZFG7800/17/35型支架，为了保证增装支架工作安全，特制定本安全技术措施。

Y综放工作面目前斜长309m，现已安装204台支架（上端头已安装14台过渡支架），工作面上口支架距风巷下帮3.0m，距风巷上帮达到5.8m。

一、工作面支架增加前的维护

工作面支架增加前上出口维护仍执行《Y综放工作面上、下出口维护补充安装技术措施》。

二、施工前准备

1、施工前对风巷绞车的钢丝绳进行检修，需要更换钢丝绳时在放支架前要全部更换。

2、提前对巷道轨道进行全面维护，确保轨道质量合格，满足下放支架需要。

3、运输前必须对支架车的捆绑进行全面检查，不合格处必须及时返工处理，确保捆绑合格。

4、运输支架前必须对运输线路的巷道进行全面检查，对不合格处进行处理，保证符合运输大件要求后，方可进行支架车运输。

5、风巷工作面上口JHS-20型绞车采用“四压两戗”进行固定，并在戗柱前方全断面挂金属网进行可靠防护（绞车始终距工作面上口50米以外）。

6、运输前必须对所有绞车的固定情况、钢丝绳、运输信号、安全门、阻车器等进行全面检查，不合格处必须及时返工处理或更换，保证其符合完好标准。

7、必须对所使用的钢丝绳、倒链、滑轮等工器具提前检查，确保完好后，方可投入使用。

8、确定好支架的卸车点，并对该地点巷道进行处理，确保巷道高度不低于2.5米。

三、地面装车

（一）装车方法

1、液压支架在周转库直接装入平板车，要求支架尾梁在前，前梁在后。装车前必须收回侧护板，将侧护板锁定并将支架降到最低高度，装车后，由机电二队运输工对装车捆绑情况进行检查验收，确认捆绑符合规定后方可运输。

2、支架必须使用两根Φ24.5mm专用绳扣配合4个"S"钩起吊装车。框架溜槽和其它部件直接用天车吊起装到平板车上并用Φ15.5mm绳扣捆绑固定可靠。

3、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“S”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。

（二）捆绑方法

1、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用Φ24.5mm的钢丝绳绳扣配合5T倒链捆绑不少于两道并加装防滑卡具。

2、溜槽装车捆绑先用8#铅丝在四角进行捆绑固定，每处不少于6 股8＃铅丝绞紧，再用Φ15.5mm绳扣(两道)3T倒链进行捆绑，捆绑必须牢固可靠。

3、所有捆绑设备的倒链都必须完好。

四、支架运输

1、地面运输

地面运输包括设备起吊、装车、捆绑以及从设备周转库到副井口设备挂钩处之间的运输。设备装车、捆绑由综放队地面运输人员负责，机电二队相关人员负责对设备装车捆绑质量检查验收，同时负责用5T电机车将设备车从装车地点运输到副井口。电机车与支架之间采用硬链接。

2、井下运输

（1）、运输方式:副井、一采区二煤轨下采用绞车运输时（必须采用动力制动）；+1150m车场及其绕道、+1065m车场及其绕道采用5T电机车运输；Y综放风巷采用连续牵引绞车接力运输。

（2）、设备运输路线：

设备周转库→副井→＋1150m车场及其绕道→一采区二煤轨下→+1065m车场及其绕道→Y综放风巷→Y综放工作面。

（3）、电机车运输时，电机车与设备车采用专制硬连接进行连接，电机车牵引速度不得大于1.5m/s， 且必须设跟车工在前方5.0m以外观察指挥运输，严格执行“行人不行车”。

（4）、预先在Y综放风巷支架车摘挂钩点设置阻车器，电机车运输至此处，利用阻车器完全阻稳后，方可进行摘挂钩。

（5）、设备车在风巷运输过程中，风巷绞车运输时，要使用挡车器，必须有跟车工在设备车后5.0m行人侧观察，一旦发现异常，必须及时停车，然后通知施工负责人进行处理。

（6）、支架在风巷运输，信号工必须使用“手持式移动语音信号”进行联系（两台移动语音信号，一台备用），移动信号必须灵敏可靠，严禁用喊话、晃灯等方式进行信号传递。

（7）、绞车开动后，人员要躲开钢丝绳运行及受力方向，避免绳断伤人。

（8）、先将205^＃运至安装地点卸车并设置好后再运输206^＃支架。

五、井下卸车

1、支架车下放至卸车地点待车停稳后，利用阻车器将车可靠阻住，解除捆绑支架的卡具、倒链及钢丝绳扣。

2、由工作面204#支架接出一条供液管路接到该支架上，取掉支架侧护板限位插销，并将支架立柱加长杆拔出一节，升起支架，以支架顶梁托住顶板为宜。

3、 在支架两侧顶梁下各打2颗单体支柱，为防止支柱柱头打滑，柱头要加垫木托板，单体支柱必须升紧、升牢，并用8^＃铁丝栓在顶网上。

4、将欲安装支架手把打到降架位置，操作人员在204^#支架进行远距离操作，缓缓降支架立柱，待支架底座与平板车脱离后，利用风巷绞车缓慢将平板车从支架下方拉出。

5、将205^#、206^#支架引出的进、回液管路换向，进行升支架立柱操作，使支架底座落在巷道底板上。

6、支架卸车后在下帮扩帮，沿倾向深1.0米、沿走向10米、高2.5米。

六、支架安装就位

1、扩好帮后，用单体将支架顶向下帮升紧支架，待工作面推进至前梁时用单体支架推顶就位。支架按前后一字摆放在口帮处。

2、支架安装就位后，待前部刮板输送机中间槽增装完成后，将支架通过推拉头与前部刮板输送机连接。

七、安全技术措施

1、当支架车发生掉道复轨时，安全技术措施：

（1）运输过程中若发生车辆掉道，跟车工立即通知绞车司机停车，并刹好绞车制动闸把，并利用阻车器可靠阻车。

（2）及时向调度中心汇报，并通知施工负责人（或班组长）、安检员到现场，现场不需有副队长以上在场，根据空间和现场及车辆掉道情况，制定出处理方案，在施工负责人的指挥下组织人员进行复道。

（3）处理掉道时，绞车司机不准离开岗位，所有人员严格服从施工负责人指挥，严禁多人指挥。

（4）使用倒链处理掉道时要架设专用的起吊装置。严禁使用原巷道锚杆作为起吊点。

（5）处理掉道过程中，任何人不的将绞车钩头摘掉。

（6）平巷掉道车辆复轨措施。

①支架车道，借助2个千斤顶（50 T）进行上道。将2个千斤顶分别顶在支架车倾斜方向两端，操作手柄升起千斤将掉道的车辆顶起，同时在顶起的支架车与巷道底板空间内垫上道木（数量根据空间大小确定）支撑平板车。然后再利用移滑器顶在平板车一侧，一边顶，一边垫道木，使车轮移动到钢轨上复位，要求被顶推另一侧严禁站人。

②借助单体液压支柱对支架车进行上道时。将单体液压支柱顶在支架倾斜侧护板耳座上，操作注液枪缓慢注液将支柱顶起，随之上道。

③严禁用手抬车，严禁利用绞车强拉硬拖。

(7) 处理掉道时防止车辆倾倒措施：

① 在巷道顶板的锚杆上，拴好Φ24.5mm钢丝绳扣，并用马蹄环连接穿上M20×70的螺栓戴好螺帽后封口。用5T倒链挂在Φ24.5mm钢丝绳扣上穿过支架牵拉，防止支架左右晃动。

② 在操作过程中，随时注意观察绞车、钢丝绳等器具的完好情况，发现异常及时停止作业，处理好后方可重新作业。现场施工负责人及操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，严防设备倾倒伤人。

③ 作业前，必须由现场施工负责人对巷道顶帮的支护情况进行检查，发现问题及时处理。

④ 在设备车两侧各打2棵防倒单体支柱，支柱必须支在实底上，严禁支在浮煤、浮矸上，严禁使用损坏、失效的支柱，单体支柱柱头必须加垫柱帽或木托板。处理完后，2人将单体支柱抬运至巷道下帮靠帮码放整齐。

(8)在斜巷处理车辆掉道的过程中要求绞车钩头必须连接可靠，有可靠的防跑车措施，掉道车辆下方必须用阻车器将车阻稳，其下方严禁有人员作业或行走，并要求在掉道车下方设置好安全警戒；其复道措施同平巷。

（9）在处理车辆复轨时，严禁在车辆倾倒侧巷帮竟如人员。

2、卸车时，支架车前后5m范围内严禁有人。升降支架操作必须在204^#支架上进行，严禁在本架操作，安装工作由现场负责人统一指挥，所有工作必须持证上岗。

3、利用单体支柱推移支架时，必须将注液枪手把用8^#铁丝绑好，在支架上进行远距离操作，以防打滑伤人。

4、风巷上口空顶处必须打出带帽点柱维护顶板。

5、安装前先将支架下安装位置的浮煤清理干净，底板平整，为安装溜槽提供足够的空间。

6、工作面推进至扩帮处时将待装支架缓慢卸压把2.2米∏型钢梁一头搭在待安装支架顶梁，另外一头打在工作面支架顶梁上升起支架，每暴露0.8米待安装支架架一根钢梁。

7、前部刮板输送机增装溜槽安全技术措施

(1)前部刮板输送机溜槽增装工作在过渡架增装工作完成后进行。

(2)刮板输送机中间槽捆绑合格后，方可入井运输。

(3)利用40T刮板链条时，连接环必须用M20×80螺栓封口，并系好螺母。

(4)将刮板输送机尾过渡槽与中间槽连接的哑铃销拆除。

(5)在风巷上帮（机尾正上方）打设一根单体支柱，在柱根利用Ф24.5mm钢丝绳扣固定一个10T导向滑轮，利用风巷绞车配合导向滑轮将后溜刮板输送机机尾及过渡槽向上拉1.7m。

(6)将运输到风巷的后部刮板输送机中间槽利用倒链配合钢丝绳扣及单体支柱牵拉顶推到安装位置进行安装。

(7)中部槽安装好后将机尾及过渡槽利用5T倒链牵拉或单体支柱顶推进行就位安装。

(8)绞车戗压杠及固定导向滑轮单体柱必须打设角度合理、牢固可靠，并有专人监护顶板及支护情况。

(9)安装刮板机中间槽过程中，不得有人站在溜槽对接口处，对接过程中不得将脚手放入对接面。

(10)在从风巷向下运中间槽过程中，应利用5T倒链拖拉。拖运下方不得有人。操作人员必须站在上方安全地点作业。

(11)施工过程中要将刮板输送机电缆、水管移开，并加以保护，以防损坏。

(12)掐刮板链时，应将机尾伸缩油缸缩回，借用单体柱进行掐链，但单体柱打设时，必须利用8＃铅丝将柱头和柱根分别绑在支架和溜槽刮板链上，以防打滑伤人。

八、扩帮安全技术措施

1、放炮前先将打眼地段的锚杆用钢锯据掉，并用皮带把支架护全部护住，放炮地段左右10米范围的电缆管线下放挖沟掩埋。

2、打眼前放炮后必须严格执行敲帮问顶制度，人员站在支护的安全地点用长钎敲帮问顶，清理掉煤帮的醒煤。

3、爆破采用煤电转人工打眼，放小炮的方式进行，炮眼深为1米，炮眼沿倾向呈左右双排眼布置，炮眼间距为0.8米，每眼装矿用乳化炸药，药量不得超过150g（1节）每起爆个数不的超过6个眼，全断面一次起爆，严禁分次爆破。

4、炮眼封泥要实，封泥长度不得小于0.5米，不得用煤块充填炮眼。

5、爆破作业必须由专职爆破工进行，并持证上岗作业。爆破工严格执行“一炮三检”“三人连锁放炮制”

6、每次爆破警戒要有当班班组长亲自设置，并经检查确认无问题后方科下达爆破命令。警戒距离不小于75m，分别在机巷和工作面各设置一处警戒，不得已支架或其它物体为掩体而缩短警戒距离，警戒处要求“人、绳、牌”三齐全。警戒区内严禁有人。

7、爆破员要正确发出爆破信号。放坡结束后，待班组长和爆破员一起检查无拒炮，瞎跑时方可有爆破员亲自撤除警戒，作业人员方可进行作业。

8、其它打眼、装药、连线、放炮严格执行《Y综放综放作业规程》中的内容。

9、处理拒爆、残暴时，必须遵守以下规定：

（1）处理拒爆、残暴时，必须在当班班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

（2）有连线不良造成的拒爆，可重新连接起爆。

（3）在拒爆炮眼0.3米以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药爆破。

（4）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管，不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方式往外掏药。

（5）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

（6）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

10、放炮后立即在煤帮和顶板大锚杆方可下一循环，均采用φ16×1600圆钢锚杆支护，装3535树脂药卷2节。锚杆间排距为0.8米。

八、其它严格执行《Y综放综放工作面作业规程》相关规定。