煤矿巷道整改安全技术措施
为了安装综掘机、安装皮带的需要，根据现场的实际情况，需对老副、2202运输平巷、2205运输上山进行巷道整改，为确保施工时安全顺利进行，特制定以下安全技术措施：
一、整改内容
1、一号整改点老副井石硂不够宽，向左帮刷宽15公分,长1.5米。
2、 2202运输平巷拐弯处左帮两个防跑偏拖轮去掉，拐弯轨道易掉道整改并更换8块道板。
3、 进入2202运输巷四号点处8架钢棚不够高去掉，综掘机件运输完后打好8架钢棚，右帮电缆抬高。
4、 五号点处阴阳道30米，需整改更换15块道板。
5、 六号点左帮拆除两节钢管，换成软管，12米。
6、 七号点处管子挡路，并且轨道需要向右帮过20米并且拉底 60 米更换道板20块。
7、 八号点处道岔改造，小绞车向后移1米并重新安装，变坡点向下10米处需卧道整改18米更换道板12块。
8、九号点右帮管子挡路，需重新整改2节12米。
9、十号点处电缆抬高20米30公分高。
10、十一号点处电缆抬高20米50公分高，2202风巷向下二道风门需拆掉运输完后安装好，拉底20公分重新铺设轨道更换道板15块。
11、 十二号点向下轨道阴阳60米，更换20块道板。
12、十三号点处拆钢棚，打锚棚5棚并抬高50公分，打起吊锚杆20套、锚索10套整轨道拉底更换道板12块。
13、十四号点处向下起底铺皮带长20米卧深平均50公分。
14、十五号点风门拆除，运输完后打好2道风门。
15、过风门后至2205机巷皮带机，卧皮带机头7米平均拉底1.2m。
16、卧皮带机头处顶板需要架棚加强支护。
18、2205机道皮带下落50公分，整改20米长。
19、从地面下皮带机65个H架、130个三节鞭、65个平拖轮、钢丝绳400米、皮带机尾1个、架片12片、涨紧绞车1个、80N开关1个、倒正丝140个、皮带320米、电机1个、减速箱1个、滚筒6个、皮带机头1个。
20、安装2205机巷至2202新运输巷皮带机160米。
21、55KW绞车打地锚、换21.5钢丝绳。
二、技术要求：
1、严格按技术标准施工。
2、刷帮时必须注意顶板情况。
3、拉底时以顶板为准，确保巷道高度符合要求。
4、起底后的煤矸石，安装好皮带后装皮带上井。
5、安装皮带各部件螺丝必须紧固可靠。
6、拆除风门必须通知通风科，确保通风正常。
三、施工方法和工艺：
(一)、施工顺序：
1、配合井口把钩工，由老副井向2205运输上山依次整改。
2、在去掉钢梁时必须检查顶板情况，去掉后重新支护，搭设必须贴紧顶板并背实。
3、用5吨手拉葫芦或3吨手拉葫芦或用千斤顶向两帮过轨道，保证轨道平、直，过完后不能用的道板重新更换。
4、原巷道放顶部分顶板采用锚杆+钢筋网+锚梁联合支护，支护完后必须做拉力实验。
5、拉底时根据现场实际情况确定巷道拉底的深度，拉底以前首先认真检查巷道顶板及两帮的支护情况，顶板及两肩窝必须重新把金属网联结好并蹬紧压实，若发现不合格的支护必须进行重新补打支护,确认安全后方可进行拉底。
6、皮带运输时先运送皮带机头，由机头向后运输，以便于安装。
7、锚梁安装步骤：
检查锚索的规格尺寸是否符合设计要求，锚索是否合格;锚固剂有无过期结块变质，若影响正常使用，必须立即更换。
检查锚索眼的眼位、角度、深度是否符合设计要求，若不合格必须重新打眼。
具体安装步骤：
1)、施工前，要备齐锚索、锚固剂、托板等支护材料和锚杆钻机、钎套、锚索、钢梁、专用推进器、张拉油缸等专用机具以及常用工具。
3)、准备好水，做好锚杆钻机的检查工作，并按照设计位置确定眼位，打设锚索眼。
4)、确定眼深符合要求后，将树脂药卷用锚索送到孔底，药卷装够后，把钢梁中间眼穿入锚索，由4人左右托起钢梁，把锚索末端套上专用驱动头，将专用驱动头尾部六方插入锚杆机上。
5)、用锚杆钻机进行搅拌，一人扶住机身，一人操作锚杆机，边推进边搅拌，前半程慢速推进，后半程快速推进，旋转约40秒。
6)、停止搅拌，继续保持锚杆机的推力约1分钟后，缩下锚杆机，依次将钢梁左右眼打入锚索。
7)、树脂锚固剂凝固1小时后进行张拉和顶紧上托盘工作。
1.一般规定
1)绞车司机必须经过培训且考试合格后持证上岗操作。
2)绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的声光信号，声光信号符合五小电器要求，“五小”电器应安装在信号牌板上，电缆悬挂整齐并符合“规程”规定，杜绝电气失爆。
4)绞车必须设专人管理、检修、包机到人。
5)必须设有绞车检查记录，每班由司机认真检查绞车有关安全设施、设备、固定装置和连接装置等。
6)绞车必须完好，固定牢固，周围巷道支护必须牢固可靠，通风良好。
2.回柱绞车的安装。
1)采用地锚固定，地锚采用直径Φ20mm，长度1.6m的圆钢制作，安装时地锚垂直底板上，端头用两节树脂药卷搅拌固定，其余部分用水泥药卷充填满固定。
1)绞车司机着装要整齐，必须扎紧袖口，系好纽扣。
2)使用绞车前必须对钢丝绳进行检查，确认无锈蚀、无断丝、无磨损超限，无打折等，绳径为Ф21.5mm，否则不得使用。
3)操作时，绞车司机必须做到精力集中，严禁同时开启离合闸和制动闸。
4)绞车钢丝绳钩头与矿车及矿车之间的联接要用专门的插销和联接链环。绞车每钩允许最多挂车数量为一辆。
5)绞车信号规定如下：
(1)停车—— 一声长铃。
(2)提车(缠绳)—— 连续二声铃。
(3)放车(松绳)—— 连续三声铃。
6)绞车运行必须做到“三好三有二落实”。
“三好”：绞车设备完好，巷道支护好，轨道质量好。
“三有”：有安全门、有躲避洞，有声光信号。
“二落实” ：即岗位责任制落实，检查维修制度落实。
7)绞车司机做到“六不开”：
(1)绞车不完好不开。
(2)钢丝绳松动、打结、断丝磨损超限不开。
(3)安全设施及信号不齐全不开。
(4)超挂车辆不开。
(5)信号听不清不开。
(6)巷道有行人和障碍物不开。
(1)安全设施不齐全不挂。
(2)信号联系不清不挂。
(3)重车装载超高超宽、捆绑不牢不挂。
(4)所挂车辆数超规定不挂。
(5)巷道内有行人和障碍物不挂。
10)严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
11)挂钩工在发信号前必须对钩头、插销、保险绳进行全面检查确认连接正常绞车无余绳后方可发信号。
12)绞车运行时非操作人员不准在绞车附近作业或休息。
13)每次提升前，当班绞车司机和班长必须对绞车固定，滑轮固定、钢丝绳、“一坡三挡”、连接装置、以及信号等进行全面检查，并做好记录，确认正常后方可提升或下放。
14绞车钢丝绳和保险绳断丝不得超过10%如有断股或直径磨损超过10%时，必须立即停止使用进行更换。
五、顶板管理：
1、施工时严格执行“敲帮问顶”，空顶情况下严禁作业。
2、施工人员应坚持经常性的敲帮问顶制度，特别是在2202新运输巷开门点必须找掉危岩悬矸、排除隐患。
3、找顶时必须遵守下列规定：
(1)、找顶工作应有2名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
(2)、找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里、先顶部后两帮依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。
(3)、找顶工作人员应戴手套，用长把工具(把长不小于1.5米)找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。
(4)、顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。
⑸、若按本措施要求进行支护，不能保证安全时,立即停止作业,另行措施。
六、处理掉道
1、复轨前，班、组长必须到现场，统一指挥，车辆下方不得有人，不得机械复轨。备齐标准、合格垫木(厚120㎜、60㎜)5吨手拉葫芦和32吨千斤顶，掉道时不得摘钩处理掉道。
2、当车辆掉道时，现场施工负责人要到车辆掉道点，检查巷道支护情况，发现没有安全隐患，方可进入车辆掉道地点，进行复轨。
3、车体(物料)高度超过1.5m时，上方如有电缆，必须由电工切断电缆电源，验电确认无电后挂好停电牌和专用接地线，并由专人看管，不经施工负责人同意不得送电。小件(两人可搬动的部件)物料必须卸车后方可复轨。
4、复轨时人员不得站在车的两侧,如确需在两侧复轨,则必须在车辆两侧打好防倒靠柱：靠柱一头支住巷帮，一头支住底板，支点必须可靠，严防滑落，复轨人员必须在靠柱下进行施工，严防车辆歪倒伤人，掉道后不可硬顶，用道木把车头打十字顶住放松钢丝绳，以免弹起伤人。
5、复轨时，千斤顶必须与车体接触稳固。同时要设专人监视，发现危险立即采取相应措施。施工地点两端各60m处设专人警戒(或红色醒目标记示警)，严防机车通过。复轨完毕，清理现场。
六、交接班及班前会制度
1.必须严格执行现场交接班制度。
2.交班人员必须将当班情况、安全隐患及存在问题等向接班人员现场交代清楚，并由接班人员通知本班人员处理完毕后，方可进行正常工作。
3.每班在上班前1.0小时，由队长召开班前会，总结前一天及上一个班的安全状况、工程量完成情况等，同时安排本班的生产任务，工程质量要求、安全上注意事项等，使分工明确责任落实到人。
七、文明生产制度
1.巷道物料分类码放整齐，不得影响运输行人及通风。
2.巷内无杂物、无淤泥、无积水、拉底的浮煤等各种杂物安装好皮带后随皮带升井。
八、避灾路线
1、避水灾路线
2205运输上山——2202运输平巷——老副井——地面
2、避火、瓦斯灾路线
2205运输上山——2205风巷——副井——地面
