运输队轨道工操作规程
一、一般规定
1、轨道工必须熟练掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
2、铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工。
3、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患后，方可进入。
4、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。
5、捣固道床或拉底时，前后间隔距离不少于2m。
6、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。
7、手工锯钢轨时将要锯的钢轨垫平，摆正，丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。
8、施工作业时，所用的工具不准碰触架线、通讯线、电缆、开关等电气设备。
9、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
10、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。
11、轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按有关操作规程和烧焊措施执行，并符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
12、更换、翻修轨道或道岔工作结束后，必须经班（组)长验收合格，并试车确认无问题后方可离开现场。
13、轨道钻孔，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力．快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不准用锤打鱼尾板，不准用锤打螺丝。
14、所有轨道线路，每班必须巡道并填写记录，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。
二、在平巷施工与维修
1、在有机车运行的线路上施工时，区段的两端60m以外必须设警示标志，并设专人防护以防电机车误入；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
2、机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路。确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
3、在有架线的地点施工时，如需停架线电源时，必须按停送电管理规定执行。所携带长柄工具要平拿、平放，操作应用时不准碰架线，以防触电。
4、凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全。
5、装卸钢轨时应注意下列各项：
1）人工装钢轨要使用专用车或平板车、材料车。
2）装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
3）运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2m／s。严禁在曲线段会车。
4）架抬钢轨等物料时，严禁在轨道上滑行，手不得抓在物料两端头处。
5）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。
6、有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断架空线电源。
7、用矿车或材料车装料时，两侧不得超过车宽。
8、弯道器的使用应符合下列规定：
1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
2）弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
9、铺设曲线轨道的规定：
1）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
2）在曲线的外侧不准有人同时作业。
三、在斜巷换轨和翻修轨道
1、开工前要关闭上车场挡车器或挡车栏后，方可进入现场。
2、进入现场之前，必须将斜巷上变坡点附近5m以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。
3、工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
4、工作中清理出来的煤矸及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。
5、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口信号工及绞车司机联系好，说明运送地点，行车速度及安全注意事项等。
6、运送钢轨时，要捆绑牢固，防止钢轨在运行中脱落或串出。
7、使用特殊车辆运送钢轨、物料等，需要装卸或跟车时，必须遵守下列规定：
1）向上运行时，不准跟车，必须提前到达工作地点。
2）当物料车向下运行时，跟车人应在物料车后方，保持5m以上的距离。
3）跟车人必须精力集中，发现异常应立即发出停车信号。
4）施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点。
5）在斜巷作业除按上述要求外，必须执行本规程及有关部门规定。
四、轨道维修
1、轨道维修不准单人作业。
2、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250mm。
3、多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
4、调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。
5、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人在来车方向设置防护。
6、必须认真检查线路，发现隐患及时处理；对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60m处设置防护，并通知调度。
7、应熟练掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次，做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全紧固有效，并经常清除道床淤泥、积水，防止泥水导电。
五、连续牵引车、齿轨轨道施工另有附加规定。
