CTL-12系列蓄电瓶电机车司机安全技术操作规程

CTL-12系列蓄电瓶电机车司机安全技术操作规程
一、适用范围
　　1、本规程适用于CTL-12系列蓄电瓶电机车操作，可用于集结车辆、运输渣、材料、设备之用。
二、上岗条件
　　1、电车司机必须经过培训、考试合格、持有效合格证上岗。
　　2、电车司机应熟知《煤矿安全规程》的有关规定，熟悉电机车的一般构造、工作原理、技术特征、各种性能、供电系统和控制回路，能独立操作。
　　3、司机应无妨碍本职工作的病症。
三、安全规定
　　电车司机应遵守以下安全规定：
　　1、上班前严禁喝酒，不得做与本职工作无关的事情。严格执行交接班制度和工种岗位责任制，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
　　2、协助维修工检查维修设备的工作，做好设备的日常维护保养工作。
　　3、司机在操作电车行驶时，严禁将头和身体任何部位探出车外；严禁在车外开车；严禁不松闸就开车。
　　4、运输长材时，司机严禁在与料车相邻一侧驾驶室操作机车。
　　5、严禁用铜、铁丝等非熔体替代保险熔丝。
　　6、司机暂离驾驶室应切断电机车电源，并随手取下钥匙，扳紧车闸，夜间不得关闭车灯。
　　7、使用蓄电瓶电机车不得使蓄电池过放电。
　　8、调速时，不能将主手柄移动太快，特别是重载低速时，以免引起电流冲击而损坏电机车。
　　9、调速手柄除在4、7档位可长期运行外，在其他调速位置不允许长期停留，防止过热。
　　10、起动时，如果车轮空转，应将主手柄退回零位重新起动，不准强行启动。
　　11、制动时，机车未停稳前，禁止转动换向手柄，禁止在控制手柄未回零位就施闸。
　　12、严禁使用“逆电流”，即“打倒车”的方法来制动电机车。
　　13、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不小于100米的距离。
　　14、严禁为防止车轮打滑而施闸起动，严禁长时间强行拖拽空转。
　　15、机车通过道岔、交叉口、弯道以及视线有障碍地段时，必须提前10米处减速（车速控制在1.0米/秒），并发出示警信号，同时跟车工提前到路口弯道处警戒。通过供应科路口、主洗西侧路口、综采一队外路口时，跟车工必须使用栏杆和阻车器将来往车辆、行人截停后，向电车司机发通行信号，方可通行。
　　16、严禁电机车带重车超过15辆，空车15辆。
　　17、严禁用电机车强拉落道车辆上道。
　　18、机车启动前，必须观察前后左右有无异常情况。
　　19、严禁异道顶车，严禁在非顶车道顶车作业，在顶车作业区段严禁不挂链顶车。
　　20、严禁往蓄电池箱内扔杂物，尤其是导电杂物，以免蓄电池短路。
　　21、运送爆破材料或大型材料或“三超”设备时，不得超过2米/秒，超长料车与机车间必须夹平板车一面撞坏驾驶室，车场调车不得超过1.5米/秒。
　　22、严禁机车带病作业。
　　23、除特殊情况外（如车辆掉道、机车故障）严禁紧急停车。
　　24、每个司机室只准乘坐一名司机，禁止其他任何人员乘坐。
　　25、机车夜间行驶必须前有照明，后有尾灯。
　　26、行车过道岔时，电车司机必须提前减速，确保道岔方向正确，方可通行。若道岔方向不正确，电车司机应待机车接近道岔时停车，司机或跟车工将道岔扳至正确位置后方可正常行驶。
　　27、摘挂链时，电机车司机等机车停稳后，刹紧闸，拔下电源正负极插销。跟车工将车辆用斜木茬支掩牢固，防止溜车。跟车工站在轨道的安全一侧，双脚与轨道保持150mm以上距离，面对碰头摘挂链销。如果车辆间距不合适，可以和司机联系，稍微动一下车，进行调整，同时挂链人员撤到安全地点。机车与车辆间的连接必须使用完好的专用连接链环的连接插销。
　　28、确保驾驶室室内卫生，不得有烟头或者其他杂物。
四、操作准备
　　1、机车起动前应进行下列各项检查：
　　（1）插销、连接器是否完好。
　　（2）制动闸及撒砂装置灵活有效且闸瓦余厚不得小于10毫米。
　　（3）照明灯明亮，警铃音响清晰、宏亮；沙箱沙量达到标准要求。
　　（4）检查各连接导线是否完好，电源装置内各蓄电池之间连线是否牢固，橡胶保护套是否完整无损，蓄电池箱在车架上的固定是否可靠。
　　（5）电机车各隔爆电气外壳，盖板等部位是否盖紧，有无缺损的螺栓。电源箱内有无导电性异物，电源箱与机车的连接销是否锁紧。
　　（6）蓄电池电压是否符合规定。
　　（7）换向器手柄是否在“0”位。
　　（8）各润滑点是否有足够的润滑油。
　　（9）在切断电源的情况下，转支控制器换向和操作手把灵活、闭锁可靠。
　　（10）向前、向后分别起动一次，检查电气线路是否正常。
五、正常操作
　　1、启动。
　　（1）司机进入驾驶室，将司控器换向手柄打在“0”位，将正负极电源插销分别插入电源箱上的正负插座内，甲电源室内电压表开始显示电源电压，若电压无异常，扭动照明开关，检查照明是否正常。
　　（2）检查机车前后有无异常或障碍物，确无异常后，准备启动。
　　（3）将换向手柄打到相应行车方向，鸣笛，发出行车信号。
　　（4）缓解制动装置，将手柄安顺序由0向1、2、3……等位扳动，启动机车。每个位置停留（2--3）s，上坡时启动约5s，不允许一下划过几个位置，也不能使手柄在两个位置的中间。否则将烧坏触头，电机车断路。电阶手柄除在4、7档可以长期停留外，其他档位不能停留时间过长，否则将烧坏启动电阻。
　　（5）启动时如果车轮打滑，应将调速手柄回到“0”位，再重新缓慢起动，如果再打滑可利用撒沙装置向轨道上撒沙再启动。
　　2、运行操作
　　（1）运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其它位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。
　　（2）调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免作用手闸控制车速。
　　（3）运行中司机应注意力集中，观察前方路线情况，随时准备刹车制动。
　　（4）运行中蓄电池箱如发热严重或有异常气味时，应回库检修。
　　（5）不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转至零位。
　　（6）列车发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须紧急停车。
　　3、机车的制动
　　（1）机车需要制动时，应将控制手柄迅速回到“0“位，旋转制动手轮进行制动，不允许控制手柄不回“0位就进行制动，否则将可能烧坏电动机。
　　（2）制动时要防止闸瓦与车轮一次抱死现象，如发现车轮在轨道上滑动，应迅速松开制动手轮缓解制动，然后再重新制动。
　　4、机车的停止
　　（1）欲使机车停止，必须将控制手柄回至“0”位。
　　（2）旋转制动手轮，世纪车减速、直至停止运行。
　　（3）机车在运行中需停止时，必须将控制手柄回至“0”位置，旋转制动手轮来进行制动，禁止使用电机反向制动（打倒车），防止烧坏电机、打断齿轮、电枢折轴或齿轮折断等恶性事故。
六、特殊操作
　　1、电机车紧急停车操作。
　　（1）需要紧急停车时，必须镇定，迅速将控制器操作手把转至零位，施以手闸，并连续均匀地撒砂。
　　（2）制动时，不可实施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。
　　（3）制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。
　　（4）途中因故障停车，司机及跟车工应在列车前后设立封闭区段，并通知维护工检修。如故障难处理，应拖回车库检修。
　　2、列车出现下列情况之一时，必须先停机后处理。
　　（1）各主要传动部件有严重异响或非正常震动。
　　（2）电动机单相运转或冒烟冒火。
　　（3）蓄电池如发热严重或有异常气味时。
　　（4）单电机运转。
　　（5）机车或其它车辆掉道。
　　（6）其它紧急事故或故障。
七、收尾工作
　　1、做好当班电机车运行记录。
　　2、将存在的问题向接班司机交待清楚。