+540暗斜井提升机司机操作规程
一、一般规定：
1、提升机司机必须经过专门技术培训，取得合格证并持证上岗，提升机司机上岗每班不的少于两人，一人操作，一人监护。
2、司机应熟悉提升机全系统的工作性能。动作原理，并会一般故障判断和处理。
3、操作时无信号严禁开车，信号不清或有疑问不准开车，应用电话联系清楚，待重发信号后，再执行操作。
4、司机接到信号因故未能执行时，应立即通知信号工申请信号作废，待重发信号后，再执行操作。
5、提升机运行期间，司机应精心操作，严禁边操作边干与工作无关之事。
二、开车前的检查：
开车前应对提升机做以下认真检查和试验。
1、检查各零部件连结情况。
2、检查高压开关、干变、低压开关、电抗器、变频器、PLC箱工作正常，指示准确。
3、试验信号系统，确保工作正常。
4、试验制动系统，确保灵活可靠。
5、检查深度指示器，保证指示准确。
6、试验润滑系统工作可靠，制动油压符合规定(6.3MP)。
7、仪表指示灯完好指示准确。
8、离合器位置正常，闭锁到位。
9、检查钢丝绳的排列情况及磨损情况。
10、操作台按钮、开关、位置正确、工作可靠无松脱和过度灼伤痕迹，各线路无漏电现象。
11、检查时查出的问题应及时向值班人员汇报。并协助检修工处理故障，填写记录。
三、运行操作：
(一)操作准备：
1、合电源回路低压开关（BKD—400Z）。
2、合PLC控制箱断路器,合输入电抗器箱断路器。
3、将“操作方式”转换开关置于“复位”位置，将主令手柄和制动手柄置于零位。
4、按“事故复位”按钮，待“硬件紧停”、“PLC1紧停”、“PLC2紧停”指示灯熄灭后，合制动油泵及润滑油泵。
（二）正常操作：
1、手动开车：
(1)将司机台“操作方式”转换开关置于“手动”位置，接到信号系统“上提”或“下放”信号后，“运行准备好”指示灯开始闪烁指示。此时司机可同时操作两手柄进行手动开车。手柄推（拉）到最大，对应额定速度。
(2)司机正反向开车方向受信号系统的方向闭锁，并最终取决于系统所自动建立的方向。停车时将两手柄拉回零位。
(3)两手柄配合间隔时间不得超过2秒，如果超过2秒系统会认为是误操作，自动解除本次操作。待两手柄都回到零位指示灯亮时，才可以再次操作。
2、检修方式：
在手动操作方式下，将“检修”转换开关打到“检修”位置，则“检修”指示灯开始闪烁指示，表明已进入“检修方式”。检修开车与手动开车基本相同，只是最高速限定为0.5m/s，运行速度的大小和方向全由司机掌握。
3、应急方式：
(1)在一个PLC故障时，利用另一个PLC可进行应急手动开车。应急开车时最高速度限为0.5m/s,上下终端能自动减速，中间水平全由司机掌握。
(2)在PLC1或PLC1所对应的编码器出现故障时，可选择“应急1”方式进行操作，以屏蔽掉PLC1；同样道理，当PLC2或PLC2所对应的编码器出现故障时，可选择“应急2”方式进行操作。
4、闸检修：
(1)将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，“过卷旁路”转换开关置于“正常”(中间)，按“事故复位”按钮5秒钟，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯闪烁。
(2)与正常开车准备一样，将“操作方式”转换开关打到“复位”状态，按“事故复位”按钮吸合安全电路，按“制动油泵合”按钮启动制动油泵。之后将“操作方式”转换开关打到“手动方式”，准备进入闸检修方式。此时，即进入“闸检修”工作方式，可通过控制制动手柄来达到敞闸的目的。
(3)由于此种方式闸可以敞开，所以切记在进行闸检修之前，应将车停在平巷，以避免溜车事故的发生。
(4)将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，“过卷旁路”转换开关置于“正常”(中间)，按“事故复位”按钮5秒钟，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯灭。此时，即可以取消“闸检修”工作方式。
5、深度复位：
为避免两个编码器之间产生误差,每天第一钩将车提到上停车点,然后进行深度复位。
(1)上复位：将深度值复位成“0”(以右深度为准)。将“过卷旁路”转换开关置于“上过卷”位置，按事故复位10秒钟，此时右深度值复位成“0”。
(2)下复位：将深度值复位成“井深值”(以右深度为准)。将“过卷旁路”转换开关置于“下过卷”位置，按事故复位10秒钟，此时右深度值复位成“井深值”。
四、提升机运行期间注意事项：
1、应注意观察各仪表仪器的指示，观察滚筒，钢丝绳的运行情况，倾听各运转部位的响声，发现异常立即停车查明原因。
2、发现不明信号应立即停车查明原因。
3、监护司机要及时提醒操作司机进行减速和停车，必要时直接操作，进行安全制动。
五、提升机运行中出现以下现象时应立即断电进行紧急安全制动。 1、主要零部件失灵。
2、出现意外不明信号。
3、不能减速。
4、电流指示突然加大或减小。
5、接到紧急停车信号或发现其它故障。
六、提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：
1、电流、电压、油压、速度等各指示仪表的读数应符合规定。
2、深度指示器指针位置和数字深度指示器的读数正确。
3、信号盘的信号变化情况。
4、各运转部位的声响应正常。
5、主电机及冷却 风机声音正常。
七、安全规定：
1、出现事故停车后，应立即报告值班人员，并立即检查故障，不能自行处理的应立即通知专职人员检查，并给予积极协助。
2、事故停车后，事故未查清和消除前严禁恢复运行，原因查明而未能完全处理完毕，暂时可恢复运行时，经领导批准后，采用检修方式完成本次提升作业，然后停车检修。
3、提升重物料时，司机要密切注意主电机电流及温度；起动电流大于490A，匀速段电流大于200A，温度大于50℃时，应立即停车，严禁强行起动，严禁超负荷运行，并向值班室和有关部门汇报。中途停车严禁松闸，下放过程中严禁断电运行。
4、提升危险物品，大型设备，井筒和钢丝绳检查时应慢速进行，严禁急开、急停和其它形式的猛烈冲击。
5、提升期间钢丝绳受到猛烈拉动时，应立即停车，恢复运行时必须对钢丝绳认真检查，未经检查严禁运行。
6、因停电造成停车时，应断开总低压开关，并将主令控制器手把打在中间位置，制动手把拉到制动位置。
7、停车期间司机需离开操作位置应使提升机处于断电状态，严禁在提升机运行中离开操作台或换人。
8、操作高压开关时必须戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。
9、检修后必须对提升机进行试运转，并做过卷、松绳保护试验。
10、监护司机每隔一小时应对提升机进行一次巡回检查。
11、严禁任何人员在司机操作台上进行饮食活动，防止水等杂物进入司机操作台。
12、工作结束后，切断提升机总电源低压开关，认真填写运转日志和记录。
13、信号规定：一声停、二声上提、三声下放、五声为准备开车信号，一声长一声短二声表示微动上提，一声长一声短三声表示微动下放。特殊情况由现场作业人员约定或电话联系（不同于上述约定信号的其它约定信号）。
内审意见：
1、开车前应对绞车各部进行检查，对变频调速装置进行自检，确认一切无误后方可开车。
2、严禁提升机在运行中施闸。
5、 试验方式：
（1）不开车静态模拟绞车的重要保护。
（2）两手柄置零位，速度选择开关置零位。
（3）将“试验”旋钮右转，则“试验”灯闪亮。
（4）超速试验：提升容器在等速段15%超速试验。
将“等速超速试验”旋钮右转。“超速试验”绿灯亮。
‚“增加/减少”旋钮转至“增加”位置，正向速度逐渐增加；转至“减少”位置，反向速度逐渐增加。超速后“等速超速”红灯亮。
ƒ试验完后，将“等速超速试验”旋钮左转。
（5）限速试验：提升容器到达井口与井底2m/s限速试验。
将“定点超速试验”按钮右旋。“定点超速试验”绿灯亮。
‚“增加/减少”旋钮转至“增加”位置1s钟后，右罐指示变为下定点位置。旋钮位置不动，反向速度逐渐增加，当速度到达2m/s时，“下定点超速”红灯亮；旋钮转至“减少”位置1s钟后，左罐指示变为上定点位置。旋钮位置不动，正向速度逐渐增加，当速度到达2m/s时，“上定点超速”红灯亮。
ƒ实验完后，将“定点超速试验”按钮左旋。
（6）
